Lorsque de nombreuses voies sont regroupées dans un espace restreint – dans les ateliers de maintenance, les dépôts, les gares de triage et les sites de fabrication de wagons –, le changement de voie devient un problème d’espace. Un réseau d’aiguillages permettant de répartir un véhicule sur des dizaines de voies nécessite de longs aiguillages, de grands rayons et une superficie qui est rarement disponible sur un site industriel. De plus, chaque aiguillage augmente les coûts d’entretien et allonge le temps de manœuvre. 

Le transbordeurs remplace le réseau d’aiguillages par un seul mouvement transversal : des trajets courts, des positions cibles définies et un principe de déplacement pouvant être automatisé et sécurisé. Elle prend en charge le véhicule ou le wagon, le déplace perpendiculairement au sens de la voie jusqu’à la voie de destination et le dépose à cet endroit.

Transbordeurs pour charges lourdes destinées au changement de voie

Vollert construit et modernise des transbordeurs pour véhicules ferroviaires et wagons – sous forme de transbordeurs à portique, transbordeurs intérieures ou extérieures, encastrées ou en surface, d’une longueur maximale de 40 m et d’une capacité de charge de 200 tonnes. Elles permettent de déplacer des véhicules ferroviaires et des wagons entre des voies parallèles en occupant un encombrement minimal.

Un transbordeur pour charges lourdes constitue la solution idéale partout où des véhicules ferroviaires lourds ou des composants doivent être déplacés de manière flexible entre plusieurs voies parallèles. Elle permet de relier les voies en un gain de place, réduit le besoin d’installations d’aiguillage coûteuses et garantit des processus de transport efficaces entre les différentes zones de travail et de production. 

Que ce soit dans les ateliers, les sites de production ou les centres de maintenance, un transbordeur offre des avantages décisifs, en particulier lorsque l'espace est limité et que la structure des voies est complexe.

Quand un transbordeur est-elle la solution idéale ?

Nombreuses voies parallèles : lorsque les voies d’atelier, de garage ou de production doivent être accessibles de manière flexible et sans aiguillages complexes.

Espaces restreints : lorsque l’espace manque pour installer des harpes d’aiguillage classiques, de longs aiguillages ou de grands rayons de voie.

Enchaînement de différentes étapes de processus : lorsque le châssis, la peinture, le montage, les contrôles ou la maintenance s’effectuent sur des voies distinctes.

Utilisation efficace des voies : lorsque plusieurs voies doivent être desservies par une unité de transport centrale et qu’il faut réduire les manœuvres ainsi que l’encombrement au sol.