Industrie des matières premières et
des matériaux de construction
des matériaux de construction
Solutions de manœuvre pour l'industrie des matières premières et des matériaux de construction
Dans les carrières ainsi que dans les usines de gravier, de ciment et de matériaux de construction, les manœuvres quotidiennes sont caractérisées par d’importants volumes de matériaux, des wagons très lourds et des conditions d’exploitation exigeantes : les matières premières telles que le calcaire, le clinker, le sable, le gravier ou le ciment sont transportées dans de lourds wagons de marchandises, tandis que la poussière, les dépôts de matériaux en vrac ainsi que les intempéries, comme la pluie et le gel, mettent à rude épreuve les voies, les aiguillages et les installations techniques.
Parallèlement, il faut mettre à disposition des wagons vides, évacuer rapidement les trains chargés et positionner les wagons avec précision sous les installations de chargement – le tout sans interrompre la production.
Une technique de manœuvre parfaitement adaptée
Pour cela, Vollert conçoit des concepts de manœuvre et de chargement sur mesure, adaptés avec précision à la configuration des voies, au type de matériau et aux forces de traction requises – des systèmes de manœuvre fixes aux véhicules de manœuvre, en passant par les solutions rail-route.
Il en résulte des processus stables et efficaces qui réduisent au minimum les opérations de manœuvre manuelles, augmentent le débit de transbordement et intègrent de manière optimale le transport ferroviaire dans la production et l’expédition.
Poussière et intempéries
L'industrie des matières premières et des matériaux de construction constitue une base fondamentale pour la vie et le développement de l'humanité. Elle fournit les matériaux à partir desquels sont construits les logements, les écoles, les hôpitaux, les routes, les ponts et les installations énergétiques, créant ainsi les infrastructures de base des sociétés modernes. Les matières premières telles que les métaux, les minéraux, le sable ou le gravier sont également essentielles pour l'industrie, la technologie, la production d'énergie et la mobilité.
Les manœuvres dans un embranchement ferroviaire de l'industrie des matières premières et des matériaux de construction posent des défis spécifiques.
Manœuvres et chargement efficaces
Dans les carrières, les cimenteries, les gravières ou les terminaux de transbordement, la poussière, les résidus de matériaux en vrac et les intempéries ont un impact direct sur les voies, les aiguillages et les dispositifs d'attelage. La fine poussière de chaux ou de ciment peut se déposer sur les pièces mobiles des aiguillages et nuire à leur fonctionnement.
La pluie entraîne des salissures ou des affouillements dans le lit de la voie, tandis qu'en hiver, de la glace se forme sur les aiguillages ou les composants de freinage.
Autres défis
Masse des marchandises transportées : dans l'industrie des matières premières et des matériaux de construction, on transporte des marchandises en vrac telles que le calcaire, le clinker, le sable, le gravier ou le ciment. Les wagons de marchandises utilisés atteignent un poids très élevé lorsqu'ils sont chargés. Lors des manœuvres, des forces considérables s'exercent, en particulier lors du démarrage, du freinage ou de l'attelage.
Infrastructure : les voies de raccordement passent souvent entre des installations de production, des silos, des terrils ou des installations de chargement. L'espace est limité, les rayons des voies sont étroits et les axes de visibilité peuvent être restreints par des bâtiments ou des entrepôts de matériaux.
Interconnexion étroite entre les processus ferroviaires et les processus de production : la mise à disposition de wagons vides, le retrait des trains chargés et le stationnement intermédiaire doivent être coordonnés avec précision. Les retards dans les manœuvres ont des répercussions directes sur le fonctionnement des installations.
Exigences de sécurité : les manœuvres sont souvent effectuées avec du personnel présent sur les voies, par exemple pour atteler, dételer ou sécuriser les wagons. Cela augmente considérablement le risque d'accident.
Facteurs économiques : le transport ferroviaire sert souvent à acheminer efficacement de grandes quantités sur de longues distances. Tout retard dans les manœuvres peut nuire aux correspondances.
Manœuvres et chargements efficaces
En tant que source d'innovation et partenaire technologique de premier plan, Vollert développe des systèmes de manœuvre économiques pour les voies secondaires et les voies de raccordement dans l'industrie des matières premières et des matériaux de construction. Nous allions passion et savoir-faire à des idées tournées vers l'avenir afin de rendre les processus logistiques du chargement de marchandises fiables et efficaces.
Nous ne vous proposons pas seulement notre solution standard. Nous élaborons également pour vous un concept de manœuvre et de chargement adapté aux conditions de la voie, au type de marchandises et à la force de traction requise, qu'il s'agisse d'installations de manœuvre fixes, de véhicules de manœuvre ou d'un véhicule rail-route efficace.
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