Conceitos de manobra no ramal ferroviário

O carregamento e a manobra econômica e eficiente de mercadorias em peças e a granel, líquidos ou gases desempenham hoje um papel importante nos processos logísticos internos das empresas. Para isso, tudo deve ocorrer de forma confiável e pontual, além de estar em conformidade com as mais recentes normas e regulamentos de segurança.

Processos econômicos de manobra em ramais ferroviários

No entanto, para transportar mercadorias e produtos de forma econômica de A para B dentro da empresa ou transferi-las para o sistema ferroviário, são necessários processos logísticos inteligentes. Isso inclui operações econômicas de manobra em estações de carga, portos e depósitos de manutenção, a fim de garantir um andamento sem contratempos nesses locais.

Além disso, nos ramais ferroviários, há inúmeros desafios que enfrentamos repetidamente e precisamos resolver. Entre eles está, por exemplo, o fato de que as instalações ferroviárias frequentemente contêm desvios, inclinações e curvas. Ao mesmo tempo, os vagões não só precisam ser posicionados de acordo com a carga, mas também manobrados por longas distâncias. Muitas vezes, as condições ambientais também são muito adversas, causadas por alta concentração de poeira ou condições climáticas extremas.

Outros desafios no ramal ferroviário

Falta de espaço: Os ramais ferroviários internos costumam estar localizados em ambientes apertados, com espaço limitado para manobras. Isso exige procedimentos de manobra precisos para evitar colisões e acidentes.

Pressão de tempo: Em muitas empresas, há grande pressão de tempo para não interromper a produção ou o fluxo de transporte. Isso exige um trabalho eficiente e rápido, sem comprometer a segurança.

Diversidade: As instalações internas costumam utilizar diferentes tipos de vagões. Isso exige flexibilidade e conhecimento especializado no planejamento prévio dos processos e na escolha da tecnologia.

Conceitos e tecnologias de propulsão

Processos de manobra eficientes e confiáveis são um elemento fundamental das instalações industriais e logísticas modernas. É exatamente aí que nossas soluções entram em ação. Oferecemos uma ampla gama de conceitos de manobra, adaptados individualmente às necessidades de nossos clientes. Entre eles estão veículos de manobra de alto desempenho, sistemas de cabos flexíveis e veículos bimodais versáteis para uso combinado em estrada e trilhos.

Este portfólio é complementado por diferentes tecnologias de acionamento, que podem ser selecionadas de forma específica de acordo com o cenário de aplicação. Seja o comprovado acionamento a diesel, o acionamento elétrico sem emissões, sistemas com fio ou soluções híbridas – cada tecnologia oferece vantagens específicas em termos de desempenho, disponibilidade, sustentabilidade e infraestrutura.

Nosso objetivo é desenvolver a combinação adequada de conceito de manobra e tecnologia de propulsão para cada aplicação. Assim, surgem soluções sob medida que não são apenas econômicas, mas também preparadas para o futuro.

Sistema de cabo, veículo de manobra ou tecnologia bimodal

Desde a década de 1950, são utilizados sistemas de manobra fixos e acionados por cabos para o deslocamento de vagões ferroviários e trens. Com seu design compacto e robusto, eles são projetados para suportar até mesmo as condições climáticas mais adversas e são frequentemente utilizados em áreas ATEX. Dependendo da aplicação, optamos por diferentes sistemas.

O pequeno vagão de empurrar ou a corrente de arrasto são sistemas de cabos fechados e ficam permanentemente ao longo do trecho de manobra. A acoplagem ao trem é feita por meio de uma corrente de fixação ou de uma barra esférica. Em vias de passagem, recomenda-se um sistema de manobra com vagões de empurrar com rodados, para que a via permaneça livre para circulação quando os roletes de empurrar estão retraídos. Os roletes de empurrar podem engatar em qualquer eixo. Isso permite a realização de processos flexíveis e totalmente automáticos.

Em vias sem saída, costuma-se utilizar um sistema de manobra com vagões de empurrar de bitola normal. Aqui, é possível movimentar trens pesados com peso total de até 4.000 toneladas. Como variante adicional, o vagão de empurrar pode ser estendido lateralmente, para que a via fique livre para o tráfego de passagem.

Em comparação com os sistemas de manobra fixos, o robô de manobra é uma solução independente de pontos de manobra e trilhos. Cargas rebocadas de até 8.000 toneladas podem ser movimentadas sem problemas e, devido aos seus baixos custos de aquisição e inspeção, essa solução é uma alternativa às grandes locomotivas de manobra. Há uma grande variedade de tecnologias de acionamento.

Os veículos bimodais são a solução ideal para manobras leves. Podem ser alimentados por bateria e, portanto, operados sem emissões. Por meio de controle remoto, é possível alternar de forma rápida e fácil entre os trilhos e a estrada. Graças à sua grande agilidade e ao design compacto, os veículos bimodais são a solução ideal para qualquer lugar onde seja necessário realizar manobras de forma rápida e eficiente em vários trilhos.

Recursos inteligentes na tecnologia de manobras

As soluções digitais abrem novas possibilidades na tecnologia de manobras. Recursos inteligentes aumentam a transparência, a eficiência e a segurança nas operações – e preparam os processos de manobra para o futuro.

Posicionamento preciso de vagões

Para posicionar vagões com precisão, hoje em dia se recorre a sensores fixos na via. Ou a um codificador absoluto ou incremental, montado em uma roda adicional sem deslizamento. Este serve, por um lado, para registrar a velocidade atual e, por outro, como sistema de medição de deslocamento, por exemplo, em um sistema de sincronização de vagões. No entanto, uma roda de medição também pode ser utilizada para detecção de deslizamento, comparando-se os valores real e nominal da velocidade. Se houver uma diferença significativa entre o valor real e o nominal, é espalhada areia entre a roda e o trilho para alterar o coeficiente de atrito.

Para detectar obstáculos ou aumentar a segurança, a via pode ser monitorada por radar ou scanner a laser. Os scanners também podem ser utilizados para a detecção de distância, como, por exemplo, no acoplamento automático.

Interfaces personalizadas para clientes

Outro recurso inteligente é a integração de interfaces personalizadas para o cliente. Isso permite que os modernos sistemas de manobra sejam hoje integrados mais facilmente aos controles centrais de carregamento dos clientes. Além da velocidade de deslocamento, os sinais a serem trocados são frequentemente autorizações ou bloqueios de circulação. Atualmente, a transmissão de sinais e vídeo também é possível não apenas por rádio, mas também por meio de uma conexão Wi-Fi. Na tecnologia de acionamento com tambor de cabo, a transmissão dos sinais pode ocorrer em um cabo de fibra óptica integrado. Isso permite a transmissão de um número muito maior de sinais e também velocidades de transmissão mais altas.