Koncepce manévrování v železniční odbočce

Ekonomická a efektivní nakládka a manipulace s kusovým a sypkým zbožím, kapalinami či plyny hraje dnes důležitou roli ve vnitropodnikových logistických procesech. Vše musí probíhat spolehlivě a včas a musí odpovídat nejnovějším bezpečnostním předpisům a normám.

Ekonomické manévrovací procesy na železniční vlečce

K hospodárné přepravě zboží a nákladů v rámci podniku z bodu A do bodu B, resp. k jeho předání do železniční sítě, jsou však nezbytné inteligentní logistické procesy. Patří k nim hospodárné manévrovací operace v nákladních nádražích, přístavech a údržbových depech, které zajišťují plynulý průběh těchto procesů.

V železničních přípojkách navíc existuje řada výzev, s nimiž se opakovaně setkáváme a které musíme řešit. Patří k nim například to, že kolejová zařízení často obsahují výhybky, stoupání a oblouky. Zároveň musí být vagony nejen připraveny k nakládce, ale také posunovány na velké vzdálenosti. Často jsou také velmi drsné okolní podmínky způsobené vysokým prašným zatížením nebo extrémními klimatickými podmínkami.

Další výzvy v oblasti železniční vlečky

Nedostatek místa: Vnitropodnikové železniční přípojky se často nacházejí ve stísněných podmínkách s omezeným prostorem pro manévrování. To vyžaduje přesné manévrovací postupy, aby se předešlo srážkám a nehodám.

Časový tlak: V mnoha podnicích panuje velký časový tlak, aby nedošlo k narušení výroby nebo dopravního toku. To vyžaduje efektivní a rychlou práci, aniž by byla ohrožena bezpečnost.

Rozmanitost: Vnitropodniková zařízení často využívají různé typy vagónů. To vyžaduje flexibilitu a odborné znalosti při předběžném plánování procesů a výběru technologie.

Koncepce a technologie pohonu

Efektivní a spolehlivé manévrovací procesy jsou klíčovým prvkem moderních průmyslových a logistických areálů. Právě zde přicházejí ke slovu naše řešení. Nabízíme široké spektrum manévrovacích konceptů, které jsou individuálně přizpůsobeny požadavkům našich zákazníků. Patří mezi ně mimo jiné výkonné manévrovací vozidla, flexibilní lanové systémy a univerzální dvoukolejová vozidla pro kombinované použití na silnici i na kolejích.

Toto portfolio doplňují různé technologie pohonu, které lze cíleně vybírat v závislosti na konkrétním scénáři použití. Ať už se jedná o osvědčený dieselový pohon, bezemisní elektrický pohon, kabelové systémy nebo hybridní řešení – každá technologie nabízí specifické výhody z hlediska výkonu, dostupnosti, udržitelnosti a infrastruktury.

Naším cílem je vyvinout pro každou aplikaci vhodnou kombinaci koncepce manévrování a technologie pohonu. Tak vznikají řešení šitá na míru, která jsou nejen ekonomická, ale také připravená na budoucnost.

Lanová dráha, manévrovací vozidlo nebo technologie pro provoz na silnici i na kolejích

Od 50. let se k přesunu železničních vagónů a vlaků používají stacionární lanové manévrovací zařízení. Díky své kompaktní a robustní konstrukci jsou navržena i pro nejnáročnější klimatické podmínky a často se používají také v prostorech s certifikací ATEX. V závislosti na konkrétním použití volíme různé systémy.

Malý posunovací vozík nebo tažný řetěz jsou uzavřené lanové systémy, které jsou trvale umístěny podél posunovací trati. Připojení k vlaku se provádí pomocí zádržného řetězu nebo kulové tyče. U průjezdných kolejí se doporučuje manévrovací zařízení s posuvnými vozíky s kolovým párem, aby při zasunutých posuvných válečcích zůstala trať volně sjízdná. Posuvné válečky mohou zabírat na libovolnou nápravu. Tímto způsobem lze realizovat flexibilní, plně automatické procesy.

U slepých kolejí se často používá manévrovací zařízení s posuvnými vozíky pro normální rozchod. Zde lze pohybovat těžkými vlaky s celkovou hmotností až 4 000 tun. Jako další varianta může posuvný vozík vyjet do strany, aby byla trať volná pro průjezdní provoz.

Ve srovnání se stacionárními seřaďovacími zařízeními představuje seřaďovací robot řešení nezávislé na výhybkách a kolejích. Je schopen bez problémů přesouvat náklady až do 8 000 tun a díky nízkým pořizovacím a kontrolním nákladům představuje toto řešení alternativu k velkým seřaďovacím lokomotivám. Existuje celá řada pohonných technologií.

Dvojcestná vozidla představují optimální řešení pro lehké manévrování. Mohou být poháněna bateriemi, a lze je tak provozovat bez emisí. Pomocí dálkového ovládání lze rychle a snadno přejít z kolejí na silnici. Díky své vysoké manévrovatelnosti a kompaktní konstrukci jsou dvoukolejová vozidla ideálním řešením všude tam, kde je třeba rychle a efektivně manévrovat na více kolejích.

Chytré funkce v technologii řazení

Digitální řešení otevírají nové možnosti v oblasti manévrovací techniky. Inteligentní funkce zvyšují transparentnost, efektivitu a bezpečnost provozu – a připravují manévrovací procesy na budoucnost.

Přesné polohování vagónů

K přesnému polohování vagónů se dnes využívají stacionární senzory v koleji. Nebo také absolutní či inkrementální snímač otáček, který je namontován na dodatečném kole bez prokluzu. Ten slouží jednak k měření aktuální rychlosti a jednak jako systém měření dráhy, například při synchronizaci vagónů. Měřicí kolo lze však použít i k detekci prokluzu, a to porovnáním skutečné a požadované rychlosti. Pokud existuje podstatný rozdíl mezi skutečnou a požadovanou hodnotou, sype se mezi kolo a kolejnici písek, aby se ovlivnil koeficient tření.

K detekci překážek nebo ke zvýšení bezpečnosti lze trať monitorovat pomocí radaru nebo laserového skeneru. Skenery lze také použít k detekci vzdálenosti, například při autonomním připojování.

Individuální zákaznická rozhraní

Další chytrou funkcí je integrace individuálních zákaznických rozhraní. Díky tomu lze dnes moderní manévrovací systémy snadněji integrovat do centrálních systémů řízení nakládky u zákazníků. Kromě jízdy se často vyměňují také signály povolení jízdy nebo blokování. Přenos signálů a videa je dnes možný nejen bezdrátově, ale také prostřednictvím Wi-Fi připojení. U pohonných systémů s kabelovým bubnem může přenos signálů probíhat v integrovaném optickém vlákně. Tím lze realizovat mnohem více signálů a dosáhnout i vyšších přenosových rychlostí.