Soluções de manobra
no ramal ferroviário
no ramal ferroviário
Comparação entre conceitos de manobra
Frustrado com processos de manobra ineficientes? Nossos veículos de manobra oferecem a solução. Maximize a eficiência da sua logística, reduza o tempo de inatividade e minimize os riscos à segurança.
Apoiados pela tecnologia mais moderna, nossos veículos são projetados para otimizar suas operações.
Encontrar o conceito de manobra adequado
A escolha de um conceito de manobra depende, no entanto, de muitos fatores e condições gerais. Outro ponto essencial são os custos, mas hoje em dia ninguém mais se concentra apenas no preço de aquisição. O foco está principalmente nos custos de manutenção ao longo de todo o ciclo de vida. Descubra nossa seleção e deixe-nos resolver seus desafios.
Tracção por cabo, autopropulsada ou bidirecional
Desde a década de 1950, são utilizados sistemas de manobra fixos e acionados por cabos para o deslocamento de vagões ferroviários e trens. Com seu design compacto e robusto, eles são projetados para suportar até mesmo as condições climáticas mais adversas e são frequentemente utilizados em áreas ATEX. Dependendo da aplicação, optamos por diferentes sistemas.
O pequeno vagão de empurrar ou a corrente de arrasto são sistemas de cabos fechados e ficam permanentemente ao longo do trecho de manobra. A acoplagem ao trem é feita por meio de uma corrente de fixação ou de uma barra esférica. Em vias de passagem, recomenda-se um sistema de manobra com vagões de empurrar com rodados, para que a via permaneça livre para circulação quando os roletes de empurrar estão retraídos. Os roletes de empurrar podem engatar em qualquer eixo. Isso permite a realização de processos flexíveis e totalmente automáticos.
Em vias sem saída, costuma-se utilizar um sistema de manobra com vagões de empurrar de bitola normal. Aqui, é possível movimentar trens pesados com peso total de até 4.000 toneladas. Como variante adicional, o vagão de empurrar pode ser estendido lateralmente, para que a via fique livre para o tráfego de passagem.
Em comparação com os sistemas de manobra fixos, o robô de manobra é uma solução independente de pontos de manobra e trilhos. Cargas rebocadas de até 8.000 toneladas podem ser movimentadas sem problemas e, devido aos seus baixos custos de aquisição e inspeção, essa solução é uma alternativa às grandes locomotivas de manobra. Há uma grande variedade de tecnologias de acionamento.
Os veículos bimodais são a solução ideal para manobras leves. Podem ser alimentados por bateria e, portanto, operados sem emissões. Por meio de controle remoto, é possível alternar de forma rápida e fácil entre os trilhos e a estrada. Graças à sua grande agilidade e ao design compacto, os veículos bimodais são a solução ideal para qualquer lugar onde seja necessário realizar manobras de forma rápida e eficiente em vários trilhos.
Recursos inteligentes na tecnologia de manobras
As soluções digitais abrem novas possibilidades na tecnologia de manobras. Recursos inteligentes aumentam a transparência, a eficiência e a segurança nas operações – e preparam os processos de manobra para o futuro.
Posicionamento preciso de vagões
Para posicionar vagões com precisão, hoje em dia se recorre a sensores fixos na via. Ou a um codificador absoluto ou incremental, montado em uma roda adicional sem deslizamento. Este serve, por um lado, para registrar a velocidade atual e, por outro, como sistema de medição de deslocamento, por exemplo, em um sistema de sincronização de vagões. No entanto, uma roda de medição também pode ser utilizada para detecção de deslizamento, comparando-se os valores real e nominal da velocidade. Se houver uma diferença significativa entre o valor real e o nominal, é espalhada areia entre a roda e o trilho para alterar o coeficiente de atrito.
Para detectar obstáculos ou aumentar a segurança, a via pode ser monitorada por radar ou scanner a laser. Os scanners também podem ser utilizados para a detecção de distância, como, por exemplo, no acoplamento automático.
Interfaces personalizadas para clientes
Outro recurso inteligente é a integração de interfaces personalizadas para o cliente. Isso permite que os modernos sistemas de manobra sejam hoje integrados mais facilmente aos controles centrais de carregamento dos clientes. Além da velocidade de deslocamento, os sinais a serem trocados são frequentemente autorizações ou bloqueios de circulação. Atualmente, a transmissão de sinais e vídeo também é possível não apenas por rádio, mas também por meio de uma conexão Wi-Fi. Na tecnologia de acionamento com tambor de cabo, a transmissão dos sinais pode ocorrer em um cabo de fibra óptica integrado. Isso permite a transmissão de um número muito maior de sinais e também velocidades de transmissão mais altas.
