Convoyeurs à chaîne pour charges lourdes et convoyeurs à rouleaux

Les convoyeurs à chaîne et à rouleaux relient les postes de production, les zones tampons, les machines d'usinage et les points de transfert vers les ponts roulants ou les entrepôts. Dans de nombreuses applications à forte charge, ils constituent le parcours sur lequel un matériau effectue la majeure partie de son trajet à travers l'usine de fabrication – et représentent ainsi un facteur critique pour le débit et la disponibilité de l'ensemble de la ligne.

Ce qui rend ces parcours de convoyage exigeants, ce n’est pas seulement le poids, mais la combinaison de la charge, de la cadence et de la fragilité du matériau. Une bobine d’acier supporte d’autres points d’appui qu’une brame usinée ; une surface sensible nécessite d’autres vitesses qu’un produit semi-fini robuste. C’est pourquoi Vollert ne conçoit pas ses convoyeurs à chaîne et à rouleaux comme des composants standard, mais comme des systèmes adaptés à la configuration de charge spécifique.

Quand utiliser un convoyeur à chaîne, quand utiliser un convoyeur à rouleaux ?

Ces deux systèmes déplacent des charges lourdes de manière linéaire, mais sont adaptés à des tâches différentes. Le choix dépend de la surface d'appui, de la sensibilité du matériau, de la précision de positionnement requise et de l'intégration dans les processus adjacents.

Les convoyeurs à chaîne transmettent la force d'entraînement par le biais de chaînes entraînées et sont particulièrement adaptés aux situations où les charges doivent être guidées par engagement positif, positionnées avec précision ou synchronisées au niveau de points de transfert définis. Les convoyeurs à rouleaux supportent la charge via des rouleaux entraînés ou libres et constituent le choix le plus robuste pour les appuis sur toute la surface, les débits élevés et les tracés simples.

Dans de nombreuses installations, ces deux systèmes sont combinés : des convoyeurs à rouleaux pour les tronçons de transport rapides, et des convoyeurs à chaîne aux endroits où un transfert précis vers une machine, une grue ou un entrepôt est indispensable.

Conception adaptée à la configuration de charge spécifique

La charge nominale n'est que rarement le critère déterminant pour un système de convoyage de charges lourdes. Ce qui est déterminant, ce sont les forces dynamiques générées lors du démarrage, du freinage et du positionnement de masses importantes, ainsi que la manière dont les matériaux sont manipulés aux points de transfert : en douceur et avec précision.

Vollert dimensionne les entraînements, les chaînes, les rouleaux et la structure porteuse en fonction des charges d'exploitation réelles – et non en fonction de valeurs nominales dans des conditions idéales. Le poids des bobines, la géométrie des brames, les exigences en matière de surface et la cadence requise sont pris en compte dans la conception, tout comme le concept d’entraînement et de commande permettant des séquences de mouvements synchronisées sur plusieurs sections de convoyage.

La synchronisation de plusieurs tronçons est justement un point central dans les environnements à forte charge : les transferts entre convoyeurs, tampons et stations de traitement doivent être coordonnés de manière à éviter tout engorgement, tout décalage et tout mouvement incontrôlé de la charge.

Intégration dans les processus de production et de stockage

Les convoyeurs à chaîne et à rouleaux ne fonctionnent jamais de manière isolée. Ils déploient tout leur potentiel en tant que maillon de liaison entre le train de laminage, l'usinage, la zone tampon, l'entrepôt et l'expédition – et doivent donc s'intégrer de manière transparente dans l'environnement des installations et des systèmes de commande qui les entoure.

Vollert conçoit les lignes de convoyage comme partie intégrante du flux de matériaux : avec des interfaces définies vers la commande des ponts roulants, la gestion des stocks (WMS) et les systèmes de gestion d’entreprise (MES). Dans les situations de réaménagement – ce qui est généralement le cas dans le secteur des charges lourdes –, les structures existantes des halls, les charges au sol et les processus en cours sont pris en compte dès le départ, afin que la mise en service perturbe le moins possible l’activité.