Lorsque les voitures ICE et de S-Bahn entrent en atelier pour être modernisées ou inspectées, chaque mètre compte dans le processus de manœuvre. Des processus précis, des temps de cycle courts et une flexibilité maximale sont essentiels pour déplacer efficacement les véhicules ferroviaires entre les différentes stations de traitement. La société SG Ammendorf, dont le siège se trouve dans la zone industrielle BWA à Halle an der Saale, mise pour cela sur la technologie de manœuvre et d'atelier de pointe de Vollert Heavy Duty Solutions.
Au centre de l'attention se trouve une nouvelle plate-forme coulissante de 24 mètres de large, installée par Vollert pour le transport transversal de wagons et de locomotives dans l'atelier de maintenance. Avec une capacité de charge de 70 tonnes et un poids propre de 65 tonnes, cette installation compte parmi les plus imposantes de sa catégorie. La plate-forme coulissante relie plus de 50 voies de raccordement entre elles, permettant ainsi une répartition très flexible des véhicules ferroviaires au sein de l'atelier.
Des processus de chargement durables
Chez SG Ammendorf, les voitures ICE et S-Bahn, entre autres, font l’objet d’une modernisation complète et d’une révision générale. Les véhicules sont alors en grande partie démontés, révisés sur le plan technique et rénovés. Les exigences en matière de logistique interne et de positionnement précis et des véhicules dans les différentes zones de travail sont donc très élevées. La nouvelle plate-forme mobile garantit des processus d'atelier nettement plus efficaces. Les voitures ou les locomotives peuvent être déplacées de manière semi-automatique vers les voies de raccordement correspondantes. Des ponts basculants hydrauliques assurent un passage sûr et de plain-pied entre la plate-forme et la voie. Des freins de voie hydrauliques à commande séparée sécurisent en outre de manière fiable les véhicules contre tout déplacement involontaire.
L'intégration de la nouvelle installation dans l'infrastructure existante a constitué un défi technique particulier. À cette fin, la plate-forme coulissante est accouplée de manière semi-automatique à la table tandem existante, de sorte que les deux systèmes puissent être déplacés de manière synchronisée. Il en résulte un flux de matériel continu et efficace au sein des zones de l'atelier.
Réduction des émissions sonores et de CO₂
Pour le déplacement et la manœuvre des véhicules ferroviaires sur l'ensemble du site de l'usine, SG Ammendorf mise également sur un véhicule rail-route VLEX 40 de Vollert. Ce véhicule de manœuvre compact assure le déplacement précis de wagons et de locomotives avec une charge de traction pouvant atteindre 600 tonnes, tant sur rail que sur route. Cela permet de transporter les véhicules de manière flexible entre les différentes zones de l'atelier et de les positionner avec précision sur la plate-forme de poussée. La mise en service et la sortie des véhicules sur la plate-forme de poussée s'effectuent également via le VLEX 40. La combinaison d'un véhicule rail-route performant et d'une plate-forme de poussée semi-automatisée crée les conditions optimales pour un fonctionnement économique et sûr de l'atelier.
C’est précisément dans le cadre de projets complexes de modernisation et de maintenance dans le secteur ferroviaire qu’une intralogistique efficace prend de plus en plus d’importance. Les surfaces d’atelier doivent être utilisées de manière optimale, les trajets de manœuvre réduits au minimum et les processus conçus de la manière la plus flexible possible. La nouvelle solution de Vollert permet à la SG Ammendorf d’étendre de manière ciblée ses capacités d’atelier tout en accélérant considérablement les processus. Avec cette nouvelle solution de manœuvre et d’atelier, l’entreprise investit en outre de manière cohérente dans des processus de maintenance durables pour les véhicules ferroviaires. La combinaison d’une plate-forme de poussée pour charges lourdes et d’un véhicule de manœuvre bidirectionnel flexible garantit une mobilité maximale sur route et sur rail – et crée les conditions idéales pour des travaux de modernisation et de maintenance efficaces sur les véhicules de demain.
