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Chargement du gravier entièrement automatique et dans le respect des normes environnementales

Dans la carrière du spécialiste français des matériaux de construction Eqiom à Bar-sur-Aube, une station de chargement entièrement automatisée et économe en énergie assure des processus économiques. Pour le chargement du gravier, les wagons sont constamment tirés à travers la station de remplissage par un robot de manoeuvre KR 100 à commande électrique.

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Profilés en aluminium de la plus haute qualité pour l'électromobilité

Hammerer Aluminium Industries (HAI) investit dans une ligne de production haut de gamme sur son site autrichien de Ranshofen. L'objectif est de produire des profilés en aluminium de la plus haute qualité pour l’enjeu futur de l'électromobilité. Le groupe SPS et Vollert assurent avec une grue automatique et un magasin tampon entièrement automatisé, le flux de matériaux sans dommage entre la ligne de production existante et la ligne de production élargie. De la planification à la mise en service, les spécialistes de l'intralogistique n'ont eu besoin que de 12 mois.

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Des salles de bains modulaires produites efficientes et variables

Le spécialiste en matériaux de construction Rakennusbetoni- ja Elementti étend ses capacités dans la production de modules de salle de bains préfabriquées en série. Des coffrages cellulaires à haute capacité du spécialiste de la construction en béton Vollert assurent des surfaces haute valeur et des cellules étanches. L’installation de salles de bains est réalisée dans les temps les plus brefs étant donné que les équipements électriques et sanitaires sont déjà prémontés.

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Antisismique et variable : Une nouvelle méthode de fabrication de planchers alvéolés précontraints pour la première fois au bauma 2019

Vollert présente du 8 au 14 avril au bauma 2019 de Munich (hall B1, stand 311) les tous derniers concepts de machines pour la production moderne d’éléments préfabriqués en béton. Au centre se trouve entre autres un procédé innovateur de fabrication pour les planchers alvéolés précontraints antisismiques. Les visiteurs peuvent en outre virtuellement sur place se plonger en temps réel à 360° dans les projets actuels d’installation en Europe et en Asie tout comme en apprendre plus sur les dernières tendances dans la production de systèmes de pilotage de la production.

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L’impression 3D passionne les élèves de Weinsberg

Il n’est plus possible d’imaginer l’industrie, la conception de mo-dèle et la recherche sans imprimantes 3D. Les modèles, les échan-tillons, les prototypes, les outils et les produits finis voient le jour couche par couche dans les temps les plus brefs. Les élèves du Justinus Kerner Gymnasium à Weinsberg expérimentent depuis peu en trois dimensions et recueillent un savoir-faire important dans la nouvelle technologie.

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La société ouzbek DSK Binokor élabore un système de construction qui résiste aux tremblements de terre pour un plus grand espace d’habitat

L’architecture moderne façonne aujourd'hui le visage de Tachkent. L’essor du secteur bâtiment et de la demande n’en touche pas à sa fin. La sécurité joue ici un rôle essentiel, car l’Ouzbékistan se trouve dans une zone à fort risque sismique. DSK Binokor élabora maintenant un tout nouveau système de construction permettant une toute nouvelle architecture d’immeubles d’habitation.

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Vollert est l'un des meilleurs employeurs pour les moyennes entreprises en Allemagne

Vollert est l'un des meilleurs employeurs allemands pour les moyennes entreprises. C'est le résultat d'une étude menée par Focus-Business en coopération avec le portail Internet kunununu.com.

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SVP, sabler, immerger, pulvériser 100 fois

Les remorques de poids lourds sont utiles, mais aussi grandes et lourdes. Ceci ne rend pas facile leur transport dans l’installation de peinture. La société Giga Coating GmbH a dressé il y a peu une installation complètement nouvelle de revêtement de la surface à Twist. La, des éléments pouvant atteindre 15, 7 de long et 9 t de poids ne sont pas simplement revêtus, mais aussi sablés, immergés, basculés et traités dans des fours suspendus à chaleur. Le principe automatisé de circulation crée chaque jour en deux étapes de construction des capacités pour jusqu’à 100 remorques et pièces spéciales.

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L’usine à béton d’Oschatz mise sur la technologie robotisée

Avec l’architecture moderne, les formes, les couleurs et les surfaces sont toujours plus diversifiées. Parallèlement, les capacités requises pour les projets de constructions s’accroissent ainsi que la pression sur les coûts. La technologie de machines dans la production de pièces préfabriquées en béton doit suivre ces tendances. La modernisation est le mot-clé directeur, aussi dans l’usine à béton d’Oschatz.

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Des grues spéciales pour des charges jusqu’à 100 tonnes

Vollert fournit actuellement un total de 11 grues entièrement automatisées au méga projet d’usine de laminage du groupe chinois Zhongwang. Les manipulateurs mettent en réseau des entrepôts de surface, des fours, des laminoirs à chaud et à froid et transportent à une vitesse quadruple de déplacement (4 m/s) des brames et des coils jusqu’à 33 t. Le spécialiste en logistique présente celles-ci à la Logimat 2019 et d’autres systèmes de grues pour des charges pouvant atteindre 100 tonnes.

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Plus que de la façade !

James Hardie, un pionnier du fibrociment, prend aux USA de nouveaux chemins avec une nouvelle ligne de production entièrement automatisée pour le revêtement des façades. Le concept de bout-en-bout de l’expert en grands tonnages Vollert comprend le transport au sein de l’entreprise, un entrepôt climatisé vertical d’une longueur de 100 m, des transbordeurs, des manipulateurs tout comme des trains en autoclave à cadence automatisée. Ceux-ci sont chargés et déchargés au sein de quelques minutes de panneaux de façade de plusieurs centaines de tonnes. L’automatisation accroît le rythme, réduit les rejets et économise de la place.

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On bascule et terminé : Le spécialiste des cargaisons Innofreight effectue des transferts de chargement avec la technologie de manœuvre de Vollert

La Innofreight Solutions GmbH d’Autriche mit au point une station innovante de déchargement pour le spécialiste en papiers et en cartons Mondi. Tout comme dans le cas de la Voestalpine à Donawitz ainsi que dans la centrale de Chvaletice, des technologies robustes et économes en énergie de Vollert assurent des processus fiables.

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Préproduction industrielle en Pologne de porteurs de plafonds TERIVA et de prémurs

Le constructeur polonais de matériaux de construction Uciechowski produira à l’avenir dans des mesures industrielles des porteurs plafond dans le système modulaire TERIVA ainsi que des prédalles. Alors que jusqu’ici la production fut réalisée de manière purement stationnaire, il est maintenant misé sur la toute dernière technologie d’installations du spécialiste pour usines à béton Vollert. 50 palettes de coffrage bougent en principe de circulation, tel qu’on le connait jusqu’ici que dans les usines modernes d’éléments préfabriquées en béton.

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Souder, peindre et monter des wagons et des semi-remorques dans une ligne

Le constructeur brésilien Randon a monté dans l’État fédéral de São Paolo une ligne combinée de soudure, de peinture et de montage pour des remorques de poids lourds et des wagons de chemins de fer. Vollert développa pour l’avance à cadence individuelle un concept de flux de matériaux à lourdes charges formé de 13 convoyeurs à câble, de deux transbordeurs de distribution ainsi que de la commande.

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Une réserve plus rapide de production pour 3 000 tonnes de bobines de fil d’acier

Vollert effectua pour le site Neunkirchen de la société Saarstahl AG la nouvelle construction d’un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé, lequel est capable de recevoir jusqu’à 665 bobines de fils d’acier. En plus de cadences élevées de seulement 190 secondes par double jeu, les ingénieurs en lourdes charges établirent aussi le passage direct des bobines pouvant atteindre 4,5 tonnes du transstockeur au charriot élévateur pour le chargement sur les poids lourds.

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Le Baoye chinois investit dans une nouvelle usine d’éléments préfabriqués en béton

Le groupe chinois Baoye installa une nouvelle usine d’éléments préfabriqués en béton à Quzhou, 800 km au sud-ouest de Shanghai. Baoye produira sur ce site à l’avenir chaque année jusqu’à 700 000 m2 de prémurs et de prédalles pour d’immenses projets de construction résidentiels. On misa par cela comme système durable de construction sur les toutes dernières technologies d’installation de Vollert, spécialiste des usines en béton préfabriqué, en Chine où les sujets de l’efficience dans l’utilisation des ressources et la protection de l’environnement tout comme de l’architecture en préfabriqué sont très fortement discutés.

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Des grues rapides pour de lourdes charges

Neuman Aluminium modernisa au cours des jours de congés de Noël les flux de matériaux dans l’usine d’extrusion de Marktl en Autriche. La nouvelle pièce maîtresse en est un système automatisé de grue de Vollert avec 21 passages pour des charges jusqu’à 3 tonnes. Le système remplace deux grues de transport existantes et compte parmi les grues automatiques les plus rapides jamais employées dans l’industrie de l’extrusion.

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Des installations de revêtement des grandes pièces étudiées en coin

Vollert développa pour LEWA, constructeur de pompes spéciales, et pour HAMM, constructeur de rouleaux pour le terrassement et la construction de routes, de nouveaux systèmes de flux de matériaux menés à niveau de sol ou en suspension pour le traitement des surfaces de pièces d’un poids pouvant atteindre 12 tonnes. Alors que pour HAMM les cadences élevées furent le critère de choix, chez LEWA, des pièces d’usines pesant des tonnes tournent pour la première fois en angle à 90° et permettent ainsi une disposition extrêmement compacte de l’installation.

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Le groupe brésilien MARNA Pré-fabricados modernise sa production d’escaliers

Depuis 2008, le groupe brésilien MARNA Pré-fabricados mise résolument sur une architecture à base d’éléments préfabriqués. Sa production d’escaliers vient d’être largement modernisée. Elle a misé pour cela sur un coffrage d'escaliers VARIOSTEP 170-17 issu du portefeuille de produits spéciaux de la société Vollert.

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bétons feidt crée une architectureen béton particulière

L'architecture en éléments préfabriqués est moderne et différente. Cela est démontré à travers de nombreux projets de construction à travers le monde. Et cela n'a plus grand chose à voir avec les standards et les normes. Depuis des années, le spécialiste du béton « bétons feidt » compte parmi les principaux fabricants d'éléments préfabriqués en béton du Luxembourg. La technologie Vollert joue un rôle important à cet égard.

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Nouvelle agence pour le marché américain

Pathfinder Systems, une nouvelle agence pour l'industrie du béton préfabriqué, est désormais en charge du marché américain.

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Nuspl est maintenant Vollert

Nuspl Schalungsbau et Vollert Anlagenbau regroupent à l’avenir encore plus étroitement leurs compétences. La société Nuspl Schalungsbau GmbH + Co. KG, qui appartient déjà depuis 2012 au groupe d‘entreprises Vollert fut intégrée à la date du 1er octobre 2017 avec la gamme complète de produits de coffrages dans la société Vollert Anlagenbau GmbH. L’encadrement de la clientèle, le développement et la fabrication sont également réalisés à l’avenir sous un toit au siège d’entreprise de Vollert à Weinsberg.

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Une véritable endurance

Toute expérience s’exprime contre - et pourtant ceci est un fait : 13 ans, voici le nombre d’années pendant lesquelles les câbles spéciaux longs de 1 000 m des deux installations de triage avec charriots pousseurs à gabarit normal ont maintenu leur service dans la raffinerie russe de Slavneft-Yanos. Ceci malgré une exploitation quasiment ininterrompue et malgré des différences de température les plus extrêmes.

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Compact avec articulation intelligente

Vollert offre, avec le robot VLEX rail-route nouvellement conçu, une solution optimale pour les activités de triage légères jusqu'à 300 tonnes : Extrêmement compact et maniable, alimenté par batterie et sans rejet polluant, le petit VLEX s’adapte au changement rapide de voie dans l’espace le plus réduit.

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| Projets rétrofitServices l'Europe NouveautésCentre de presseRéférences Actualités

Circuler fluidement des tonnes

La MKM Mansfelder Kupfer und Messing GmbH de Hettstedt accélère sa logistique interne de stockage grâce au Retrofit et un concept continu d’automatisation. La particularité : Un transstockeur aérien entraîné par le plafond et doté une colonne télescopique assure l’entrée et la sortie des stocks des coils pouvant atteindre 6 t. L’appareil de près de 20 ans fut au lieu de le remplacer revu et modernisé de telle manière que celui-ci reprend entièrement automatiquement les processus. Un logiciel de commande des plus modernes garantir des processus ronds, coulants et ainsi à faibles contraintes.

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| Projets rétrofit l'Europe NouveautésCentre de presseRéférences Actualités

Les constructeurs de pièces préfabriquées en béton accroissent la qualité du produit et la productivité de l’installation par des investissements de modernisation

La technologie des installations de nombreuses fabriques de pièces préfabriquées en béton vient des années 90 et est basée sur les connaissances du secteur à l’époque relativement jeune de la construction en préfabriqué. Une pression croissante sur les coûts et une architecture de plus en plus variée des pièces préfabriquées en ce qui concerne les formes, les couleurs et les qualités de surface demandent aujourd'hui de nouveaux standards technologiques. Les constructeurs de pièces préfabriquées en béton réagissent à ceci et investissent dans une technologie de machines et une automatisation accrue.

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Vent frais pour la production d’anodes

La TRIMET Aluminium SE utilise une procédure nouvelle et à ce jour unique au monde pour le refroidissement d’anodes crues dans l’usine de Hambourg. L’installation pilote réduit la consommation en ressources et renonce entièrement à un refroidissement actif par de l’eau. TRIMET mise au contraire - avec succès - sur le refroidissement par une convection naturelle avec l’air extérieur.

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| Traverses en béton l'Asie NouveautésCentre de presseRéférences Actualités

Nouveau système de traverses en béton pour le métro de Baku

Le spécialiste en installations Vollert réalise une nouvelle usine de production de traverses en béton à Baku. Ce projet prévoit non seulement les prestations de développement d'une technologie moderne des systèmes, mais aussi des prestations d'ingénierie approfondies pour la planification et la réalisation du système de voie pour le métro de la capitale de l'Azerbaïdjan. Le constructeur de machines de Weinsberg a ainsi offert ses services en sa qualité de partenaire spécialisé en ingénierie et d'entrepreneur général.

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Les systèmes de construction antisismiques à base d’éléments préfabriqués changent durablement le visage de l’Ouzbékistan

Le visage de Tachkent, la capitale de l’Ouzbékistan, est en constante évolution. La ville, qui compte plus de 2 millions d’habitants, est, depuis les années 1990s, à la fois le centre politique, culturel et économique de cet ancien état soviétique. De nouveaux immeubles d’habitation sortent de terre tout aussi vite que les centres commerciaux modernes, les hôpitaux ou les universités. Le pays mise sur une architecture à base d’éléments préfabriqués, entre autres aussi parce que celle-ci est garante d’une grande résistance aux séismes.

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Des logements pour les familles indiennes d'aujourd'hui

Avec plus de 360 projets de construction déjà réalisés, l'entreprise Sobha Ltd. de Bangalore compte parmi les plus grands promoteurs constructeurs à forte croissance en Inde. En 2015, Sobha écrivait un autre chapitre majeur de son histoire avec l'aménagement d’une production propre d’éléments préfabriqués en béton. Ce faisant, l'entreprise mise sur la technologie allemande du constructeur d'installations Vollert. Le projet de construction résidentielle Sobha Dream Acres est pour l'instant le premier projet de construction qui met pleinement en oeuvre des éléments préfabriqués en béton.

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La société Shanghai Baoye mise sur une technologie de construction moderne à base d’éléments préfabriqués

La technologie de construction à base d’éléments préfabriqués est une tradition en Chine depuis maintenant presque 60 ans. Toutefois, en raison d’un manque de subventions publiques et d’une qualité moindre des léments préfabriqués, ce boom a connu une fin soudaine au cours des années 1990s. Aujourd’hui, avec l’architecture moderne utilisant la construction en éléments préfabriqués, les thématiques importantes que sont la protection de l’environnement et la préservation des ressources, ainsi que de nouveaux procédés de fabrication industrialisés, la situation a changé. Des maîtres d’oeuvres chinois, à l’image du groupe Shanghai Baoye, investissent dans des techniques de machines et d’installations ultramodernes.

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Le Groupe belge Cordeel devient un acteur-clé au sein de l'industrie européenne du bâtiment

Le Groupe belge Cordeel compte parmi les plus grandes entreprises de construction au niveau national. L'entreprise générale réalise des projets de construction extrêmement variés, qu'il s'agisse d'immeubles à appartements exclusifs, de parcs logistiques ou industriels, de centres commerciaux modernes, d'hôpitaux, d'écoles ou encore de projets d'infrastructure comme p.ex. des ponts. Avec sa nouvelle usine d'éléments préfabriqués en béton à Tamise, Cordeel fait enfin son entrée dans la cour des acteurs-clés au sein de l'Europe.

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BauMax développe un système de construction d’éléments préfabriqués pour des maisons d’habitation au Chili

Un nouveau système de construction en éléments préfabriqués se répand actuellement au Chili. Celui-ci n’est pas seulement plus résistant aux séismes, mais il offre aussi des temps de construction plus réduits et une qualité accrue de la construction. La construction en série des nouveaux types de maisons a été lancée.

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Attention transport de charges lourdes !

Le constructeur de remorques surbaissées Faymonville soulève jusqu'à 12 tonnes de pièces lourdes flottantes au Luxembourg à travers son atelier de peinture. Le concept de flux de matériaux provient en effet d’un expert en charges lourdes, de Vollert à Weinsberg. Le pilotage permet aussi bien un fonctionnement automatique que le déplacement manuel des pièces Des roues de friction permettent une disposition peu encombrante du dispositif.

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Le groupe thaïlandais SCG investit dans une production d’éléments préfabriqués en béton moderne

Depuis les années ’70, la Thaïlande connaît un incroyable essor économique. Cette voie fut parcourue nettement plus rapidement que dans d’autres pays comme par exemple Taiwan ou la Corée du Sud. Et malgré l’instabilité politique actuelle, la demande en biens immobiliers dans les métropoles reste intacte. En outre, les régions rurales sont également de plus en plus mises en valeur afin de trouver de l’espace habitable bon marché. L’industrie nationale du bâtiment en Thaïlande a identifié cette tendance et continue à investir dans des technologies modernes pour la production d’éléments préfabriqués en béton, tout comme le fait également le groupe SCG.

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Des systèmes de précision à charges lourdes pour les brames, les coils et co.

Dans les nouvelles méga usines de laminage du groupe Zhongwang à Tianjin, des grues automatisées déplacent en sécurité des brames et des coils quatre fois plus rapidement qu’habituellement, peu importe que ceux-ci soient chaudes, délicates, à surfaces inégales ou pesant des tonnes. La technique, la commande et la gestion des stocks nécessaires à cela vient de Vollert, spécialiste en intralogistique en provenance d’Allemagne du Sud.

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Des éléments préfabriqués en béton pour l’industrie du bâtiment brésilienne

M3SP va produire jusqu’à 400 000 m² d’éléments en béton massif par année pour le marché brésilien. Pour ce faire, une des usines d'éléments préfabriqués en béton les plus modernes en Amérique du Sud a été construite à Cotia près de São Paulo.

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La Thaïlande mise sur les traverses de chemin de fer en béton armé pour ses grands projets de construction ferroviaire

Depuis les années ’70, la Thaïlande connaît un incroyable essor économique. Cette voie fut parcourue nettement plus rapidement que dans d’autres pays comme par exemple Taiwan ou la Corée du Sud. Malgré l’instabilité politique actuelle et une croissance qui n’est plus que de 5 %, on continue à miser sur le développement du secteur industriel qui à côté du tourisme, contribue au produit national brut à raison de 45 %. Pour ce faire, on investit dans l’extension des infrastructures. Plusieurs gros projets de construction ferroviaire sont prévus dans les 5 années à venir, visant à relier les métropoles de la Thaïlande avec ses zones rurales moins bien desservies. Le Groupe STRABAG va à cet égard livrer une part importante de l’équipement nécessaire pour le réseau ferroviaire.

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Du modèle de bâtiment en 3D à l’élément préfabriqué en béton produit en série : savoir-faire et technologie d’installations pour l’industrie du bâtiment au Kazakhstan

Le Kazakhstan est, avec sa superficie de 2 724 900 km², le neuvième plus grand état de la planète. En tant que pays nouvellement industrialise avec une croissance économique moyenne de presque 10 % (depuis 1999), le Kazakhstan dépasse, en Asie Centrale, la plupart des autres pays de cette région qu’il laisse loin derrière lui. Le développement économique a encouragé également le boom de la construction. Dans les métropoles, la demande de biens immobiliers ne faiblit pas depuis ces dix dernières années et continue toujours de progresser. Dans le même temps, cette évolution s’accompagne également d’une production d’éléments en béton préfabriqué plus rentable.

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La Nouvelle-Calédonie adopte la construction préfabriquée

La Nouvelle-Calédonie, l'archipel français du Pacifique Sud situé 2 000 kilomètres à l'est de la côte australienne est, avec ses températures moyennes entre 20 et 30 ° C ainsi que ses magnifiques plages et spots de plongée, l'une des destinations de vacances les plus populaires au monde. Ses 250 000 habitants vivent principalement de l'exploitation minière et du tourisme. Afin de développer de nouveaux bâtiments pour les zones résidentielles et le secteur public, mais également de lancer de nouveaux projets touristiques, elle a misé sur la construction préfabriquée. Des maisons unifamiliales à la architecture attrayante et des immeubles résidentiels à plusieurs étages devraient voir le jour, mais aussi des hôpitaux, des écoles, des complexes hôteliers entiers et des halls industriels. La nouvelle usine de préfabriqué du groupe calédonien LBDP, achevée en avril 2014, produira des prédalles, des doubles parois, des murs sandwich ainsi que des poutrelles et des colonnes de hall.

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Traverses en béton précontraint pour le continent américain

Les sections à grande vitesse de plus de 200 km/h et les charges d’essieu élevées sollicitent énormément les lignes de chemin de fer. Dès lors, les traverses en béton précontraint pour installations ferroviaires remplacent de plus en plus fréquemment les traverses en acier ou en bois. Elles se caractérisent par une plus grande durée d’utilisation et comme elles ne nécessitent pas d’huile de goudron de houille pour leur imprégnation, elles sont plus écologiques. Pour répondre à la demande croissante émanant de l’industrie et du secteur public, les fabricants de matériaux de construction et les entreprises de construction investissent de plus en plus dans des usines de production modernes. C’est par exemple le cas du Groupe GIC sis à Monterrey au Mexique.

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L'entrepôt de stockage en hauteur et l’intralogistique automatisée accélèrent la production d’Aleris

Aleris International, Inc accroit les capacités de production de son site de Duffel en Belgique grâce à un nouveau laminoir sexto. En complément de l’intégrale automatisation de l’intralogistique, la commande auprès de Vollert Anlagebau de Weinsberg comprend aussi un entrepôt entièrement automatisé de stockage en hauteur des coils. Jusqu’à 32 coils d’un poids de 25 tonnes sont entrés et sortis des stocks chaque heure.

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Prochain arrêt : Centre de peinture

Dans le nouveau centre de surface de Siemens AG Autriche, les métros et les wagons de voyageurs sont automatiquement transportés d'un système de transport central vers les cabines de traitement de surface individuelles. La plateforme roulante permet l’organisation particulièrement flexible des stations de traitement individuelles et offre une sécurité maximale pour les personnes qui circulent.

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Aller-retour - Conti remplace une surface de tests de 75 m en quelques minutes

Les cassettes amovibles de voie du premier centre de tests au monde à pleine climatisation de Continental ont des longueurs de75 m et pèsent plus de 100 tonnes. Le constructeur de pneus peut ainsi effectuer 100.000 tests de freinage par an à l’état mouillé et sec sur un maximum de cinq revêtements différents de chaussée. Vollert développa la technique du remplacement rapide des voies amovibles.

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Des éléments préfabriqués en béton pour l’Inde, un pays en plein essor

Avec sa nouvelle usine de production de murs et de planchers massifs et de prédalles, l’entreprise de construction indienne Precast India Infrastructures Pvt Ltd. répond à la forte demande de l’industrie de la construction locale. La moderne installation à circulation de palettes, mise en service à Pune, dans l’ouest de l’Inde, est conçue pour une capacité de production horaire de jusqu’à 120 m² d’éléments préfabriqués en béton. Les équipements techniques de l’installation ont été fournis par la société Vollert Anlagenbau, spécialiste des usines de production de béton, qui, dès la phase d’étude de projet, a pris en considération la possibilité d’étendre ultérieurement les capacités et les lignes de production, pour la fabrication ultérieure de murs à double paroi par exemple.

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Un transport de coils entièrement automatisé dans l’usine d’aluminium d’Hydro

Un chargement et un déchargement entièrement automatisés, un nouvel entrepôt en hauteur pour 4.000 tonnes de coils d’aluminium et des véhicules de transport dotés d’une transmission inductive de l’énergie - l’Hydro Aluminium Rolled Products GmbH modernise un de ses laminoirs à bandes litho sur le site de Grevenbroich au moyen d’un système intégral intralogistique continu de Vollert Anlagenbau.

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Une mobilité électrique pour la logistique des conteneurs

Il est possible pour la première fois d'opérer sur le HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) des transporteurs de conteneurs à batterie et ainsi sans gaz d’échappement. Vollert Anlagenbau délivre une station de remplacement entièrement automatisée pour un remplacement rapide et régulier des coffres de batterie pouvant atteindre 12 tonnes, laquelle fut développée en étroite collaboration avec la Gottwald Port Technology GmbH.

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Un entrepôt automatisé à palettes spéciales et à petites pièces pour les systèmes de profilés en aluminium

Le nouvel entrepôt vertical d’heroal dispose d’une capacité de 10.000 palettes spéciales et de 7.000 palettes Europa. Un système intralogistique à commande centralisée assure un flux ininterrompu de matériaux entre la livraison et l’expédition.

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Mise en service chez Inkol Insaat d’une installation de production de traverses en béton précontraint

Un des systèmes de circulation pour traverses de chemin de fer les plus modernes est actuellement mis en service en Turquie à Afyon. Ce ne sont pas moins de 450.000 traverses en béton précontraint qui vont ainsi être produites en deux équipes chaque année chez Inkol Insaat. Le savoir-faire et la technique des installations furent assurés par le spécialiste en fabriques de béton Vollert Anlagenbau qui est parvenu à réaliser l’installation de production en seulement 6 mois après la passation de commande.

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Vollert fabrique des transbordeurs de wagons pour le revêtement de 13 000 wagons de marchandises par an.

L'usine de construction de wagons de Tikhvin (TVSZ) construit actuellement une usine ultramoderne pour la production de wagons de marchandises ouverts et couverts à Tikhvin, en Russie. Vollert Anlagenbau de Weinsberg y est responsable de la fabrication de quatre transbordeurs de wagons avec des charges utiles entre 70 et 100 tonnes. Un boîtier chauffant du châssis transbordeur offre une protection optimale contre les facteurs météorologiques.

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Vollert développe une grue automatisée de 260 tonnes pour l’usine de tubes en acier de Vallourec & Mannesmann Tubes

Une grue automatisée de 260 tonnes forme le nouveau point culminant de l’intralogistique en charges lourdes de Vollert Anlagenbau. Avec une forte vitesse de déplacement de 2,7 m/s, une envergure de 44 m et une charge utile de 35 tonnes, la grue accélérera à l’avenir le transport interne de lourdes charges dans l’usine de tubes Düsseldorf-Rath de Vallourec & Mannesmann Tubes. Le leader du marché produit des tubes en acier pour les champs d’hydrocarbures et de gaz, la construction de centrales tout comme l’industrie chimique et pétrochimique.

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Les roues de friction déplacent les grands réducteurs pour la peinture

Le spécialiste en automatisation d’entraînement SEW-EURODRIVE de Bruchsal s'appuie sur un système de flux de matériaux simple et en même temps très flexible de Vollert Anlagenbau pour le revêtement de ses grands réducteurs pesant jusqu'à 3,5 tonnes. Il combine les avantages des systèmes Power & Free et nécessite beaucoup moins de composants système. Néanmoins, des temps de cycle comparativement élevés sont possibles.

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Des géants jaunes peints en suspension

Liebherr innove avec un nouvel atelier de peinture de pièces grande dimension pour pelles hydrauliques : Les pièces lourdes jusqu’à vingt tonnes sont déplacées librement suspendues sur une voie de circulation aérienne à travers l’atelier. Une puissance motrice particulière assure la protection anti-déflagration maximale dans les cabines de peinture et de séchage.

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Déplacer et peindre rationnellement les pièces grande dimension

La société X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik dispose depuis début juillet d’un nouvel atelier de revêtement pour les pièces grande dimension. Deux lignes de peinture parallèles d’une longueur de 70 mètres offrent de la place pour 14 stations. Chacune des 12 pièces pesant jusqu'à 8 tonnes peut parcourir les lignes en même temps. Deux convoyeurs à chaîne Vollert assurent la traction nécessaire.

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Four pour machines de construction

Dans la société Wirtgen GmbH à Windhagen, leader mondial dans le domaine du fraisage à froid pour la construction routière, des pièces pesant jusqu'à 30 tonnes sont suspendues librement pour le revêtement. La construction en acier du four chaud à 230 °C est complètement séparée de la construction en acier de transport pour éviter les pertes d’énergie. Ceci est possible grâce à une technologie d’entraînement spéciale. Elle permet également pour des charges plus lourdes un pontage de l’espace de 70 cm et est simultanément protégée contre l’usure et anti-déflagration. Le système provient de Vollert Anlagenbau à Weinsberg.

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Le chargement de camions : 10.000 caisses de boissons par heure

Vollert Anlagenbau délivre à l’installation sud-coréenne de remplissage de boissons Login Beverage une station semi-automatique de chargement des camions. Le Truckloader spécial peut charger jusqu’à 180 palettes avec 10.000 caisses de boissons par heure et remplace trois charriots élévateurs. 20 différents types de camions sont ici utilisés.

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Un manipulateur spécial avec trois mécanismes synchrones de levage soulève des profilés d’aluminium pouvant atteindre des longueurs de 18 mètres

Vollert Anlagenbau conçoit pour un entrepôt tampon nouvellement prévu de la Schletter GmbH, le plus grand fournisseur de systèmes de montage de panneaux solaires en Europe, un manipulateur particulier avec trois mécanismes de levage qui peuvent relever individuellement ou combinés en synchrone selon la longueur du profilé - jusqu’à une charge totale de 9 tonnes et une longueur de 18 m. Le mode de construction extrêmement compact permet en outre une utilisation optimale de la hauteur de l’entrepôt.

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Peindre en hauteur 50 tonnes anti-déflagration

Avec un nouvel atelier de peinture, Liebherr établit des normes dans la construction de véhicules utilitaires. À l'avenir, des pièces de grues mobiles et sur chenilles pesant jusqu'à 50 tonnes seront peintes suspendues librement à l'usine d'Ehingen. Vollert Anlagenbau de Weinsberg développe l’intralogistique dans ce but. Wirtgen et SEW-EURODRIVE s'appuient également sur la nouvelle technologie.

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SSAB Stocke jusqu’à 6.000 tonnes d’acier dans son entrepôt vertical

Le constructeur d’acier SSAB à Oxelösund produit des plaques d’acier sur des cadences en minutes. Il n’est seulement informé que trois minutes avant la sortie de la production quelle plaque sera ensuite pour lequel client Le système logistique doit donc réagir tout aussi rapidement. La solution fut délivrée par Vollert Anlagenbau de Weinsberg par la transformation d’un entrepôt en surface en un entrepôt vertical avec deux dénommés MEGA transstockeurs qui permettent des cadences de courtes durées malgré un chargement de plusieurs tonnes.

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À l’abri des tremblements de terre : Le nouvel entrepôt de stockage en hauteur de Xiashun a une capacité de 800 coils d’aluminium

La Vollert Anlagenbau GmbH de Weinsberg développe pour le fabricant leader en Asie de pellicules d’aluminium un système intralogistique complet avec un entrepôt de stockage en hauteur entièrement automatisé. La commande venant de Chine d’un volume total d’environ treize millions d’euros n’est pas une tâche facile : L’entrepôt d’une capacité d’environ 14.000 tonnes se trouve dans une des régions du monde les plus menacées par les tremblements de terre et doit résister à des secousses d’une magnitude de 5 à 6 sur l’échelle de Richter. Grâce à la nouvelle unité de production, Xiashun est en position de produite des matériaux à lithographie de la meilleure qualité.

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Attention, ici on travaille des poids lourds !

Là où les autres commencent à perdre le souffle, les ingénieurs de Vollert Anlagenbau entrent vraiment en action : leur domaine de spécialisation est les systèmes intralogitiques pour les lourdes charges - en particulier dans l’industrie métallique. Vollert développa pour l’unité d’extrusion de l’aluminium de l’apt Hiller GmbH un système intralogistique entièrement automatisé qui permet un flux continu de matériaux de l’extrudeuse au traitement ultérieur tout comme à l’unité raccordée de traitement Eloxal tout comme à un entrepôt d’expédition nouvellement construit. De nouveaux éléments du dispositif ont été installés et des systèmes existants ont été modernisés et intégrés sans arrêt de la production. L’entrepôt virtuel du système de guidage du transport permet, en complément d’une capacité accrue de transport le niveau optimal d’utilisation de l’offre de place de l’entrepôt intermédiaire, aussi avec des tailles les plus diverses de paniers de transport.

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Contact presse

Frank Brost

Senior Marketing Manager

Téléphone: +49 7134 52 355

Courrier électronique: frank.brostvollert.de